Les conducteurs réalisent tout juste qu'il existe une fonction cachée qui pourrait sauver des vies et empêcher les accidents.

CONDUIRE par temps pluvieux présente de nombreux défis pour les conducteurs, mais une fonctionnalité cachée dans un certain nombre de voitures a secrètement rendu la conduite plus sûre.

Même si de nombreux conducteurs sont conscients des dangers liés à la conduite en hiver, l'été apporte souvent des averses torrentielles et des orages.

Quelle que soit la saison, des constructeurs comme BMW et Mercedes-Benz ont veillé à ce que les conducteurs puissent compter sur leurs systèmes de freinage.

La majorité des voitures neuves sont équipées d’un système de freinage adaptatif qui utilise la technologie pour améliorer le freinage.

Beaucoup de gens ont entendu parler du freinage d'urgence autonome (AEB) : les voitures surveillent et détectent la circulation pour avertir d'un danger imminent, tel qu'un véhicule qui ralentit soudainement.

Si le conducteur ne réagit pas à temps, les freins s'appliqueront automatiquement, rendant les routes plus sûres.

Cependant, les systèmes tels que ceux des véhicules mentionnés ci-dessus disposent également de ce que l'on appelle la technologie de nettoyage des disques ou des systèmes de séchage des freins.

Cette fonction automatique s'appuie entièrement sur les capteurs de la voiture et améliore la sécurité sans que le conducteur n'ait à faire quoi que ce soit.

Avec ce système, un capteur sur le pare-brise détectera l'humidité et, avec le mouvement des essuie-glaces, informera les freins qu'il pleut.

En conséquence, les plaquettes de frein se rapprocheront du disque pour éliminer la couche d’humidité qui se trouve sur le disque.

L'humidité sur le disque peut provoquer un retard de contact des freins et donc retarder le ralentissement du véhicule.

Selon West Chevrolet, lors de la conduite sur route mouillée, la traction est réduite d'un tiers, ce qui augmente la distance de freinage.

Un conducteur de BMW a écrit à propos du système sur un forum public : « Lorsque les essuie-glaces sont activés, les plaquettes de frein seront périodiquement légèrement pressées sur les rotors par le système de contrôle de stabilité.

"Cela essuie l'eau des rotors et maintient les rotors au sec pour une capacité de freinage maximale.

"Mes deux BMW ont cette fonctionnalité (cabriolet 128i 2011 et familiale 328i).

"Ce n'est pas perceptible, sauf que même par temps pluvieux, les freins fonctionnent à merveille."

Le séchage des freins est si subtil que le conducteur ne ressentira aucune différence mais en sera reconnaissant.

Un automobiliste a déclaré à MB World : « Je remplace ma BMW par une GL350 et je me demandais si la GL avait une fonction de séchage des freins ?

"Lorsque les essuie-glaces sont en place, la BMW actionne les freins de temps en temps pour les garder au sec.

"Ici, en Colombie-Britannique, il pleut un peu, donc c'est bon de savoir que sur de longues routes mouillées, vos freins seront là."

Les impulsions des freins se produisent automatiquement à intervalles de cinq à 10 minutes pendant que les essuie-glaces fonctionnent.

Mercedes-Benz a confirmé que toutes les voitures sont équipées de systèmes de freinage adaptatifs, qui incluent le séchage des freins.

West Chevrolet a également recommandé aux conducteurs d'utiliser une pièce de monnaie pour tester la bande de roulement des pneus, ce qui est essentiel pour la conduite par temps pluvieux.

Les experts ont déclaré : « Insérez-le à l’envers dans la bande de roulement de votre pneu. Si une partie de la tête de Washington est toujours recouverte par la bande de roulement, il reste plus de 4/32 de pouce de bande de roulement à vos pneus.

"Si le sommet de la tête de Washington est exposé à un moment donné, vous devriez remplacer les pneus."

La pression des pneus doit également être vérifiée une fois par mois, les essuie-glaces doivent être vérifiés pour déceler tout dommage pouvant avoir un impact sur la visibilité et tous les feux doivent être vérifiés pour s'assurer qu'ils fonctionnent tous.